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旧谣言穿上“马甲”接着编 官方应及时辟谣解答

2019-08-21 07:10 来源:中新网

  旧谣言穿上“马甲”接着编 官方应及时辟谣解答

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尾部最大的变化是采用凹凸有致的尾灯设计,增强了时尚感。KevinQuinlan透露,由于最新解决方案符合国内新能源汽车行业的最高技术标准,目前已经受到了不少大型汽车制造商的关注。

  其实从1988年奥迪A8的鼻祖奥迪V8开始,奥迪就从没说过A8是一台只针对舒适不针对驾驶的车,不信你去看看玩命快递。中控台配有8英寸液晶显示屏,内置智云互联行车系统,支持苹果Carplay及安卓系统手机映射。

  具体费用根据车型不同以到店核算为准。也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

该车综合续航里程为351km,60km/h匀速行驶最大续航里程可达445km。

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  对于一台家用车,好开是最重要的。凤凰网汽车·抢先试驾每个人都会在成长和回忆里度过,对于我这个就要步入三旬的90后来说,更是感觉时间如同白驹过隙,走的飞快;而在每个人的成长和回忆里,总有那么几件事充斥了自己的曾经;对于我来说,影响着我成长的事有三件。

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  借报道日内瓦车展之机,受之邀,我们在法国抢先体验了即将引入国内的C3Aircross。

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  凤凰网汽车:全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版挑战中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试,做了7个项目的测试,无论是偏置、倒车等都做得非常棒,都是满分。尽管如此,我依然觉得全新奥迪A8L是这个级别当中科技含量最高的车型,比如:全新奥迪A8L是国内首款搭载48V轻混系统的量产车,也是同级中首款全系标配48V轻混系统的车型;全新奥迪A8L是首款搭载高清矩阵式激光大灯的车型;全新奥迪A8L是全系标配全时四驱的D级车;全新奥迪A8L是同级别中全轮转向效果最好的车型(转向直径米);全新奥迪A8L首次使用OLED光源尾灯,等等......48V全电气化驾驶系统这是汽车向智能汽车转变的一大步全电气化驾驶系统是一个整车概念,但是我们听到最多的就是48V轻混系统。

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